Volkswagen Konzern auf NEW AUTO-Kurs: Auslieferungen von batterie-elektrischen Fahrzeugen im Jahr 2021 verdoppelt
Transformation im Gange: 452.900 batterie-elektrische Fahrzeuge (BEVs) an Kunden übergeben (plus 96 Prozent gegenüber 2020), Gruppe klarer BEV-Marktführer in Europa und Nummer- zwei in den USA, BEV-Absatz in China mit 92.700 Einheiten mehr als vervierfacht
Die Halbleiterknappheit führte trotz voller Auftragsbücher zu einem leichten Rückgang der weltweiten Auslieferungen um 4,5 % im Jahresvergleich-auf-auf 8,9 Millionen Fahrzeuge
Volkswagen hat im abgelaufenen Jahr die Transformation zu einem nachhaltigen, softwarezentrierten Mobilitätskonzern- vorangetrieben und seine BEV-Auslieferungen -gegenüber-dem Vorjahr auf 452.900 Einheiten annähernd verdoppelt. Diese machen nun 5,1 Prozent der Gesamtlieferungen aus, nach 2,5 Prozent im Vorjahr. Der Konzern ist mit großem Abstand europäischer Marktführer für batterie-Elektrofahrzeuge und erreichte mit rund 7,5 Prozent den zweit-größten Marktanteil im wichtigen US-Markt. In China wurden 92.700 BEV ausgeliefert, mehr als das Vierfache der Zahl von 2020. Auch der Absatz von Plug-in-Hybriden stieg weltweit deutlich auf 309.500 Einheiten (plus 61 Prozent). Insgesamt lieferte die Gruppe 8.882.000 Fahrzeuge an Kunden auf der ganzen Welt aus. Wie prognostiziert führte die weltweite Halbleiterknappheit trotz hoher Kundennachfrage und voller Auftragsbücher zu einem leichten Rückgang von 4,5 Prozent gegenüber 2020.
Christian Dahlheim, Head of Volkswagen Group Sales: "2021 was very challenging due to global semiconductor shortages, but we nevertheless consistently implemented our clear future course towards NEW AUTO. The doubling of our battery-electric volumes and the high demand for all our vehicles clearly show that we are on the right track. This is something we will build on in the current year and continue to drive forward our transformation."
Figures for 2021 show how the Volkswagen Group's business model is changing. The sources of income will progressively shift further from conventional petrol engines to zero-emissions electric cars and from sales of vehicles to software and mobility services, underpinned by the key technology of autonomous driving. The Volkswagen Group projects that in 2030 one in two cars sold worldwide will be purely electric.
Die konsequente Elektrifizierung des Produktportfolios spiegelt sich auch in der Investitionsplanung für die Jahre 2022 bis 2026 wider, die der Volkswagen Konzern im Dezember vorgestellt hat. Diese Pläne sehen eine Erhöhung der Investitions- und Entwicklungskosten für die E-Mobilität um rund 50 Prozent gegenüber der bisherigen Planung auf insgesamt 52 Mrd. € vor.
The Group's top-selling batterie-elektrische Modelle in 2021 were (in units):
– Volkswagen ID.4 119,600
– Volkswagen ID.3 75,500
– Audi e-tron (incl. Sportback) 49,200
– ŠKODA Enyaq iV 44,700
– Volkswagen e-up!1 41,400
– Porsche Taycan (incl. Turismo) 41,300
Die Auslieferungen in den Regionen haben sich 2021 wie folgt entwickelt:
A total of 3,518,700 vehicles were delivered in Europa (–2.7 percent). In Westeuropa, 2,860,400 customers took possession of a Group brand vehicle (–2.7 percent). Battery-electric vehicles were very popular in this region, accounting for 10.5 percent of Group deliveries in Western Europe (2020: 6.2 percent). This makes the Group the clear BEV market leader in Europe. Demand for BEVs was even somewhat stronger in Deutschland, the Group's home market, where battery-electric vehicles made up 11.4 percent of Group deliveries (2020: 5.9 percent). Here, a total of 991,900 vehicles across all drive systems were handed over to customers (–9.6 percent). Deliveries in Zentral-und Osteuropa declined by 2.8 percent to 658,300 units.
In Nordamerika, 908,400 customers took delivery of a new Group brand vehicle, a significant increase of 15.6 percent. This positive development was driven in particular by the Vereinigte Staaten von Amerika, where deliveries rose by 16.9 percent to 671,800 units. The Group tripled its BEV deliveries in the largest North American market year-on-year to 37,200 vehicles, making it the number two for battery-electric vehicles.
The Group also lifted its delivery volumes year-on-year in the Südamerika region. A total of 514,600 vehicles were handed over to customers, an increase of 5.1 percent. In Brasilien, the region's largest market, deliveries hovered around the prior{{0}}year figure at 376,500 units (–0.3 percent).
In the Asien-Pazifik region, deliveries fell by 12.4 percent year-on-year to 3,610,600 units. China, the Group's largest single market, was among the hardest hit by the semiconductor shortages. Here, deliveries were down by 14.1 percent to 3,304,800 units. The electric offensive also bore fruit in this region, leading to the strongest volume growth among Group BEVs, which rose more than fourfold to 92,700 vehicles.
