Warum benötige ich neue Bremssättel?
Die meisten Bremssättel müssen nicht umgebaut oder ausgetauscht werden, wenn die Bremsen zum ersten Mal neu angeordnet werden. Aber nach 75.000 Meilen oder sieben bis zehn Jahren Dienst, die Sättel können das Ende der Straße zu erreichen. Wenn die Gummidichtungen altern und aushärten, steigt das Risiko des Klebens und Auslaufens.
Nur wenige Geschäfte bauen heutzutage ihre eigenen Bremssättel wieder auf, weil es zu lange dauert und das Risiko eines Comebacks erhöht, wenn der Bremssattel klebt oder austritt. Es ist einfacher, schneller und sicherer, die alten Bremssättel einfach durch neue oder wiederaufbereitete Bremssättel zu ersetzen. Geladene Bremssättel sind sogar noch besser, weil sie Ihnen alles geben, was Sie brauchen, in einer Box, und es gibt viel weniger Chancen auf nicht übereinstimmende Teile.
Der Bremssattel muss ausgetauscht werden, wenn ein Bremssattel ausläuft, wenn ein Kolben klebt oder der Bremssattel abgenutzt oder beschädigt ist. Leckagen sind sehr gefährlich und sollten niemals ignoriert werden, da Flüssigkeitsverlust zu einem Bremsversagen führen kann.
Leckagen treten schließlich auf, wenn der Bremssattel altert und die Kolbendichtungen hart werden und ihre Elastizität verlieren. Korrosion in den Kolbenbohrungen oder an den Kolben selbst kann auch den Dichtungsverschleiß beschleunigen. Wenn Sie die Kolben zurück in den Bremssattel drücken, um neue Pads zu installieren, zwingt es die Kolbendichtung, über Bereiche der Bohrung zu kratzen, die mit Korrosion rau sein können. Wenn der Bremssattel vorher nicht undicht war, kann er bald beginnen.
Der Zustand der Bremssättel, Stifte und Buchsen auf schwimmenden Sätteln sollte ebenfalls sorgfältig auf Verschleiß, Rost, Risse oder andere Beschädigungen überprüft werden. Wenn Sie einen Bremssattel austauschen, verwenden Sie neue Schieber, Buchsen und Befestigungshardware, und fetten Sie diese Teile mit einem hochtemperaturbeständigen, feuchtigkeitsbeständigen Bremsschmierstoff.
Wenn die Rutschen oder Buchsen auf einem schwimmenden Bremssattel rostig, abgenutzt oder beschädigt sind, kann sich der Bremssattel nicht frei bewegen, wodurch die Pads ungleichmäßig verschleißen. Ein "klebriger" oder "gefrorener" Bremssattel kann auch dazu führen, dass die Bremsen ziehen, wenn der Bremssattel nicht rutscht, damit das äußere Pad vom Rotor wegtreten kann. Dies kann aufgrund des konstanten Luftwiderstands zu erhöhtem Verschleiß am äußeren Pad sowie einem Lenkzug zur Seite führen. Feste Bremssättel leiden nicht unter dieser Art von Problem, da die Position des Bremssattels fixiert ist und sich der Bremssattel nicht bewegt. Aber sowohl feste als auch schwimmende Bremssättel können manchmal "einfrieren" oder verriegeln, wenn ein Kolben aufgrund von Korrosion oder Schwellung in seiner Bohrung eingeklemmt oder stecken bleibt.
Wenn ein Kolben klebt, kann eines von zwei Dingen passieren: Die Bremse kann nicht auftragen oder sie nicht lösen. Das ungleichmäßige Bremsen, das sich ergibt, kann einen harten Zug zur "guten" Seite erzeugen, wenn die Bremsen angezogen werden, und/oder ein Lenkzug zur "schlechten" Seite, wenn die Bremsen gelöst werden.
Wenn Sie ungleichmäßigen Pad-Verschleiß zwischen den inneren und äußeren Scheibenbremsbelägen finden, ist dies eine sichere Anzeige, die der Bremssattel (oder Bremskolben) klebt.
Kaliper sollten in der Regel paarweise ausgetauscht werden, insbesondere bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung. Wenn jedoch nur ein Bremssattel wegen eines Lecks oder Problems ausgetauscht werden muss, sollte der Ersatzsättel den gleichen Kolbentyp (Stahl oder Phenol) wie der auf der gegenüberliegenden Seite sowie den gleichen Reibungsstofftyp (nicht asbestorganisch oder halbmetallisch) aufweisen. Inkongruenzen nebeneinander können zu ungleichmäßigen Bremsen führen. Andere Gegenstände, die beim Austausch von Bremssätteln benötigt werden können, sind neue Bremsschläuche (ersetzen, wenn undicht, rissig, spröde oder abgenutzt) und sicherlich Bremsflüssigkeit. Spülen Sie immer die Bremsen, um die alte Flüssigkeit loszuwerden, und bluten Sie alle Linien, um jede eingeschlossene Luft loszuwerden, die ein weiches Pedal verursachen könnte.
