Kanadas Kfz-Aftermarket verzeichnet 2024 einen leichten Rückgang, wobei eine Gruppe vor langfristigen Herausforderungen warnt, insbesondere so wie weniger neue Fahrzeuge Benzin als alleinige Stromquelle benötigen.
Eine Prognose von Desrosiers Automotive Consultants hob eine potenzielle künftige Verlagerung der Nachfrage nach Aftermarket -Diensten hervor, da weniger Fahrzeuge die kritischen Jahre für den Austausch und die Wartung von Teilen eingeben und die Bedürfnisse der Branche unterstreichen, sich als Änderungen der Kanadas an die Fahrzeuglandschaft anzupassen.
Die Daten von Desrosiers zeigen, dass der Benzinkonsum im Aufschwung war, als das Land aus der Covid -19 -Pandemie erholte. Aber die Zahlen fielen in der ersten Hälfte von 2024.
"Indikatoren weisen in diesem Jahr auf eine geringfügige Weichheit im Aftermarket in Kanada hin", sagte Andrew King, geschäftsführender Partner bei Desrosiers, "obwohl sich die Kanadier weiterhin stark auf ihre Fahrzeuge verlassen und weiterhin in ihre Pflege und ihren Betrieb investieren."
Die Beratung führte den Einbruch des Benzinverbrauchs teilweise auf die sich ändernde Struktur der kanadischen leichten Fahrzeugflotte zurück, insbesondere die steigende Einführung von Null-Emissions-Fahrzeugen (ZEVs). Derzeit machen ZEVs 2,6 Prozent der gesamten leichten Fahrzeugflotte in Kanada aus, während das zweite Quartal von 2024 einen signifikanten Anstieg des Anteils von Zevs an neuen Registrierungen verzeichnete und 12,9 Prozent erreichte.
Diese Verschiebung in Richtung ZEVs verändert den Kraftstoffbedarf, was darauf hindeutet, dass der jüngste Rückgang des Benzinverbrauchs ein früher Indikator für die kommenden breiteren Änderungen sein könnte.
Neben den Kraftstoffverbrauchstrends zeigte der Bericht einen bescheidenen Rückgang des Einzelhandelsumsatzes für Automobilteile, Zubehör und Reifengeschäfte in der ersten Hälfte von 2024 und zeigte einen Rückgang um 1,1 Prozent. Desrosiers betonte jedoch, dass der Umsatz in Dollar in Dollar um 41,2 Prozent höher als im ersten Halbjahr 2019 weiterhin die Inflation übertraf und die starken Verbraucherinvestitionen in die Wartung und den Betrieb von Fahrzeugen widerspiegelt.
Diese anhaltenden Ausgaben deuten darauf hin, dass die Kanadier trotz wirtschaftlicher Gegenwind weiterhin die Instandhaltung ihrer Fahrzeuge priorisieren.
Mit Blick auf die Zukunft warnte King, dass die geringeren Fahrzeugverkäufe von 2019 bis 2023 später im Jahrzehnt Herausforderungen für bestimmte Aftermarket -Sektoren zur Verfügung stellen könnten.
"Die kleinen Bände von Fahrzeugen, die in {2019-23 verkauft werden, werden sich in den kommenden Jahren in ihre erstklassigen Aftermarket -Jahre einarbeiten", bemerkte er.
