So ändern Sie die Ventildichtungen, ohne den Kopf zu entfernen
Nach kilometerlanger Wartung nutzen sich die Ventildichtungen im Zylinderkopf Ihres Fahrzeugs ab und werden spröde. Die verschlissenen Dichtungen führen dazu, dass Öl zwischen Ventilschaft und Führung austritt und bei jedem Motorstart blaugrauer Rauch aus dem Endrohr austritt. Bei den meisten Fahrzeugen ist es möglich, diese Ventildichtungen auszutauschen, ohne den Kopf zu entfernen. Lernen Sie mit den richtigen Werkzeugen, diese Arbeit in Ihrer Garage auszuführen und sparen Sie viel an Reparaturkosten.
Schritt 1
Entfernen Sie die Luftfilterbaugruppe mit einem Kreuzschlitzschraubendreher von der Oberseite des Motors, um Zugang zum Ventildeckel an den Zylinderköpfen zu erhalten.
Schritt 2
Trennen Sie das Massekabel (schwarz) der Batterie mit einem Schraubenschlüssel.
Schritt 3
Entfernen und / oder trennen Sie gegebenenfalls alle Komponenten, die Sie möglicherweise daran hindern, den Ventildeckel zu entfernen. Verwenden Sie eine Ratsche, eine kurze Ratschenverlängerung und einen Sockel. Legen Sie kleine Klebebandstücke auf elektrische Anschlüsse, Vakuumschläuche und die entsprechenden Anschlüsse. Schreiben Sie übereinstimmende Nummern mit einer schwarzen Markierung auf die Klebebandstücke, damit Sie diese Komponenten beim Zusammenbau leicht identifizieren und ersetzen können.
Schritt 4
Entfernen Sie den Ventildeckel mit einer Ratsche, einer Ratschenverlängerung und einer Buchse.
Schritt 5
Greifen Sie nach jedem Zündkerzenkabel um den Kofferraum, wo sie mit den Zündkerzen verbunden sind, und ziehen Sie die Drähte mit einer Drehbewegung ab. Nummerieren Sie diese Drähte ebenfalls mit Klebeband, um ihre Position an jeder Zündkerze zu bestimmen.
Schritt 6
Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerze mit einer weichen Bürste von Schmutz, damit beim Entfernen der Zündkerzen kein Schmutz und Fett in den Zylinder fällt. Entfernen Sie jede Zündkerze mit einer Zündkerzensteckdose, einer langen Ratschenverlängerung und einer Ratsche.
Schritt 7
Ziehen Sie die Feststellbremse an, stellen Sie das Getriebe in den Leerlauf und blockieren Sie die Räder mit einem Holzblock, um ein Abrollen Ihres Fahrzeugs zu verhindern.
Schritt 8
Überprüfen Sie die Kolben in jedem Zylinder mit einer Taschenlampe durch das Zündkerzenloch und identifizieren Sie den Kolben, der sich etwa einen Zoll von der Oberseite des Zylinders entfernt befindet. Füllen Sie diese Zylinderkammer vollständig mit einem Nylonseil. Schieben Sie das Seil mit einem kleinen Standardschraubendreher in die Kammer. Das Seil sollte lang genug sein, damit es außerhalb des Zündkerzenlochs hängt, damit Sie es herausziehen können, wenn Sie den Zylinder gewartet haben.
Schritt 9
Decken Sie die restlichen Zündkerzenlöcher mit sauberen Lappen ab, um zu verhindern, dass Schrauben, Schmutz oder andere Gegenstände in die Kammern fallen.
Schritt 10
Drehen Sie die Kurbelwellenschraube mit einer großen Ratsche und einem Sockel langsam genug im Uhrzeigersinn, um etwas Druck auf das Seil im Zylinder auszuüben. Dies verhindert, dass die Ventile in diesem Zylinder in die Kammer fallen. Der Bolzen befindet sich in der Mitte der Riemenscheibe am unteren vorderen Ende des Motors. Bei einigen Automodellen müssen Sie das Seitenrad des Beifahrers&mit einem Wagenheber vom Boden abheben, das Fahrzeug mit einem Wagenheber abstützen und die Radbaugruppe mit einem Schraubenschlüssel entfernen, um Zugang zu dieser Schraube zu erhalten.
Schritt 11
Entfernen Sie den Kipphebel, der das zu wartende Ventil betätigt, mit einer Ratsche und einem Sockel. Verwenden Sie einen Ventilfederkompressor, um die Feder am Ventil niederzudrücken, und entfernen Sie die Ventilhalter auf jeder Seite der Oberseite des Ventilschafts mit einer Spitzzange.
Schritt 12
Lassen Sie den Ventilfederkompressor langsam los und entfernen Sie die Ventilfeder, die Federscheibe und die Ventildichtung. Tragen Sie eine kleine Menge sauberes Motoröl um die Ventilspindel auf, setzen Sie die neue Dichtung ein und ersetzen Sie die Ventilfederscheibe, die Ventilfeder und die Ventilhalter mithilfe des Ventilfederspanners.
Schritt 13
Ersetzen Sie den Kipphebel durch die Ratsche und den Sockel und entfernen Sie das Nylonseil vom Zylinder.
Schritt 14
Warten Sie die restlichen Ventile gemäß den Schritten 8 bis 13. Drehen Sie die Kurbelwellenschraube mit der großen Ratsche und dem Sockel, um jeden Kolben auf der richtigen Höhe zu positionieren.
Ersetzen Sie die Zündkerzen, Zündkerzenkabel, Ventilabdeckung und andere Komponenten, die Sie entfernen oder trennen mussten. Schließen Sie das Erdungsbatteriekabel (schwarz) wieder an und ersetzen Sie die Radbaugruppe, wenn Sie sie entfernen mussten. Entfernen Sie die Holzklötze.
